خبر

تازو، برطانوي ڪمپني HaloIPT لنڊن ۾ اعلان ڪيو ته هن پنهنجي نئين ترقي يافته انڊڪٽي پاور ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي برقي گاڏين جي وائرليس چارجنگ کي ڪاميابي سان محسوس ڪيو آهي. هي هڪ ٽيڪنالاجي آهي جيڪا برقي گاڏين جي هدايت کي تبديل ڪري سگهي ٿي. اهو ٻڌايو ويو آهي ته HaloIPT 2012 تائين پنهنجي انسائيڪلوپيڊيا پاور ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي لاء تجارتي پيماني تي نمائش جو بنياد قائم ڪرڻ جو منصوبو آهي.
HaloIPT جو نئون وائرليس چارجنگ سسٽم انڊر گرائونڊ پارڪنگ لاٽ ۽ گهٽين ۾ وائرليس چارجنگ پيڊن کي ايمبيڊ ڪري ٿو، ۽ صرف وائرليس چارجنگ انجام ڏيڻ لاءِ ڪار ۾ پاور رسيور پيڊ لڳائڻ جي ضرورت آهي.

هينئر تائين، برقي گاڏيون جهڙوڪ G-Wiz، Nissan Leaf، ۽ Mitsubishi i-MiEV کي ڪار کي اسٽريٽ ڪار چارجنگ اسٽيشن سان ڳنڍڻو پوندو آهي يا هڪ گهريلو پلگ کي تار ذريعي چارج ڪرڻ جي قابل هوندو آهي. سسٽم بجلي پيدا ڪرڻ لاء ڪيبل جي بدران مقناطيسي فيلڊ استعمال ڪري ٿو. HaloIPT انجنيئرن جو چوڻ آهي ته هن ٽيڪنالاجي جي صلاحيت تمام وڏي آهي، ڇاڪاڻ ته انڊڪٽو چارجنگ روڊ تي به ٿي سگهي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته برقي گاڏين کي پارڪنگ يا ٽريفڪ لائيٽ جو انتظار ڪرڻ دوران چارج ڪري سگهجي ٿو. خاص وائرليس چارجنگ پيڊ پڻ مختلف روڊن تي رکي سگهجن ٿا، جيڪي برقي گاڏين کي موبائيل چارج ڪرڻ جو احساس ڏين ٿا. ان کان علاوه، هي لچڪدار موبائيل چارجنگ ٽيڪنالاجي اڄڪلهه جي برقي گاڏين کي درپيش سفري مسئلن کي حل ڪرڻ جو تمام مؤثر طريقو آهي، ۽ اها بيٽري ماڊلز جي گهرج کي تمام گهڻو گهٽائي ڇڏيندي.
HaloIPT چيو ته اهو پڻ هڪ مؤثر طريقو آهي جنهن کي "چارج پريشاني" سان معاملو ڪرڻ لاء. انسائيڪلوپيڊيا پاور ٽرانسميشن سسٽم سان، ڪار ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن برقي ڪار کي چارج ڪرڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي.

HaloIPT جو وائرليس چارجنگ پيڊ اسفالٽ، پاڻي جي اندر يا برف ۽ برف ۾ ڪم ڪري سگھي ٿو، ۽ پارڪنگ شفٽ لاءِ سٺي مزاحمت رکي ٿو. inductive پاور ٽرانسميشن سسٽم پڻ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو مختلف روڊ گاڏين لاءِ پاور مهيا ڪرڻ لاءِ جيئن ننڍي شهر جون ڪارون ۽ ڳري ٽرڪون ۽ بسون.
HaloIPT ڪمپني دعويٰ ڪري ٿي ته انهن جو چارجنگ سسٽم هڪ وڏي ليٽرل سينسنگ رينج کي سپورٽ ڪري ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار جي پاور رسيور پيڊ کي وائرليس چارجنگ پيڊ کان بلڪل مٿي رکڻ جي ضرورت ناهي. اهو چيو وڃي ٿو ته سسٽم 15 انچ تائين چارج ڪرڻ جو فاصلو پڻ فراهم ڪري سگهي ٿو، ۽ ان کي سڃاڻڻ جي صلاحيت پڻ آهي، مثال طور، جڏهن هڪ ننڍڙي شيء (جهڙوڪ هڪ ٻلي) چارج ڪرڻ جي عمل ۾ مداخلت ڪري ٿي، سسٽم پڻ برداشت ڪري سگهي ٿو. .

جيتوڻيڪ هن سسٽم تي عمل درآمد هڪ مهانگو منصوبو هوندو، HaloIPT يقين رکي ٿو ته ايمبيڊڊ وائرليس چارجنگ سسٽم سان گڏ هاءِ ويز مستقبل ۾ برقي گاڏين جي ترقي جي هدايت بڻجي ويندا. اهو ممڪن ۽ يقيني آهي، پر اهو اڃا تائين وڏي پيماني تي لاڳو ٿيڻ کان پري آهي. تنهن هوندي به، HaloIPT جو نعرو- ”ڪو پلگ نه، ڪو به جهيڙو، بس وائرليس“- اڃا به اسان کي اها اميد ڏياري ٿو ته هڪ ڏينهن برقي ڪار چارج ٿيندي جڏهن ڊرائيونگ ٿيندي.

inductive پاور ٽرانسميشن سسٽم بابت

مکيه پاور سپلائي متبادل ڪرنٽ ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪا هڪ لمپ ٿيل انگوزي کي وولٽيج فراهم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي، ۽ موجوده رينج 5 ايمپيئر کان 125 ايمپيئر آهي. جيئن ته lumped coil inductive آهي، سيريز يا متوازي capacitors ڪم ڪندڙ وولٹیج کي گهٽائڻ ۽ پاور سپلائي سرڪٽ ۾ ڪم ڪندڙ ڪرنٽ کي استعمال ڪرڻ گهرجي.

پاور وصول ڪندڙ پيڊ ڪوئل ۽ مکيه پاور سپلائي ڪوئل مقناطيسي طور تي ڳنڍيل آهن. وصول ڪندڙ پيڊ ڪوئل جي آپريٽنگ فریکوئنسي کي ترتيب ڏيڻ سان ان کي سيريز يا متوازي ڪيپيسٽرز سان ليس مکيه پاور ڪوئل سان مطابقت پيدا ڪرڻ لاءِ، پاور ٽرانسميشن کي محسوس ڪري سگهجي ٿو. هڪ سوئچ ڪنٽرولر پاور ٽرانسميشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.

HaloIPT هڪ شروعاتي ٽيڪنالاجي ڊولپمينٽ ڪمپني آهي جيڪا عوامي ۽ نجي ٽرانسپورٽ انڊسٽريز لاءِ وقف آهي. ڪمپني جو بنياد 2010 ۾ UniServices، هڪ ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ ڪمرشل ڪمپني طرفان رکيو ويو جنهن جو هيڊ ڪوارٽر نيوزي لينڊ ۾ آهي، ٽرانس تسمان ڪمرشلائيزيشن فنڊ (TTCF)، ۽ اروپ انجنيئرنگ ڪنسلٽنگ، هڪ عالمي ڊيزائن جي صلاحڪار ايجنسي.